12.10.2011
Hybridboom erreicht jetzt auch Russland
Dass Hybridautos die Zukunft sind und auch schon jetzt von den Käufern weltweit gut angenommen werden, das war in diesem Jahr auf zahlreichen Messen und
Ausstellungen zu erkennen, ob nun in Wien beim Motorenkompositum oder in Frankfurt am Main auf der Internationalen Automobilausstellung. Das Elektroauto lässt
noch ein wenig auf sich warten, was den Erfolg angeht, aber der Hybrid steht schon mit beiden Beinen erfolgreich im Geschäftsleben.
Die meisten großen Anbieter haben schon dementsprechende Modelle auf dem Markt, so wie zum Beispiel Honda, die mit dem
Insight und dem
Civic Hybrid zwei innovative
Fahrzeugtypen geschaffen haben. In Anbetracht der sich immer weiter verschlechternden Situation der Umwelt, siehe Klimawandel, ist es ein Muss für die Autoindustrie,
Alternativen zum Benziner zu schaffen und diese dann auch an den Mann zu bringen.
Die meisten Hersteller sind, wie bereits erwähnt, auch gut dabei. Jetzt kommt eine Innovation aus einem Land, mit dem man in Bezug auf alternative Antriebe nicht unbedingt
gerechnet hätte. Die Rede ist von Russland. Der russische Hersteller Yo-Auto möchte im kommenden Jahr eine Reihe an Hybridfahrzeugen auf den Markt bringen.
Die Modelle ë-concept, ë-crossover und ë-fourgon, deren Name sich teilweise von dem kyrillischen Buchstaben ë ableitet, der wie „yo“ ausgesprochen wird, sollen zeigen,
dass auch der russische Automobilmarkt dem Trend der alternativen Antriebe folgen wird. Bereits in diesem Jahr im September wurden die ersten drei Modelle auf der IAA in
Frankfurt am Main vorgestellt und beeindruckten Experten und Kunden.
Zu haben sein werden die ë Fahrzeuge allerdings erst ab 2012. Angetrieben werden sollen sie durch einen Elektromotor und ein Gas Aggregat. Anstelle von Gas kann je nach
Belieben auch Benzin verwendet werden. Der Verbrauch soll unter 3,5 Litern liegen, wobei der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Kilometern in der Stunde erreichen
kann. Batterien gibt es in den ë Modellen nicht, dafür aber so genannte Super Kondensatoren, die kleiner und leichter sind und schneller aufgeladen werden können. Zwar ist ihre
Speicherkapazität geringer, sie können es qualitativ aber mit anderen Batterietypen aufnehmen, gerade weil es ja noch einen zusätzlichen Motor gibt und die Fahrzeuge
nicht ausschließlich auf die Batterien angewiesen sind.
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